Czy pierwsza godzina jazdy to nie za wcześnie na ruch miejski? /fot. L-instruktor Wszystko zależy od predyspozycji ucznia, a może jest złota metoda dla wszystkich? Czy pierwsza godzina nauki praktycznej to dobry moment, żeby wyjechać "elką" z kursantem na miasto? "Na pierwszej lekcji, pierwszy raz w fotelu kierowcy, ręce mi się trzęsły, odchodziłam od zmysłów po przekręceniu kluczyka, a to był dopiero początek. Chwilę po tym jak nieświadoma co się dzieje wprowadziłam koła w ruch usłyszałam, że jedziemy na miasto. Myślałam że wysiądę i ucieknę. Mimo, że wszystko potoczyło się pomyślnie, nikt nie został ranny, cała i zdrowa wróciłam na plac szkoły jazdy, to dziś nie mogę powiedzieć że dobrze wspominam swoje pierwsze chwile za kierownicą. Przez pewien czas była to dla mnie trauma" Powyższa wypowiedź to fragment wspomnień świeżo upieczonej właścicielki prawa jazdy, z którą rozmawiał L-instruktor o jej pierwszych skojarzeniach z nauką jazdy na jej początkowym etapie. Dzięki temu pojawiło się pytanie - kiedy kursant powinien rozpocząć swoją przygodę z obsługą i z jazdą samochodem i czy pierwsza godzina zajęć praktycznej części kursu jest na to właściwym momentem? Zapytaliśmy instruktorów o ich praktykę w tym zakresie. "Pierwsza godzina jazdy nie jest zazwyczaj odpowiednia by wyjeżdżać na miasto" - rozpoczyna rozmowę z L-instruktorem Michał Szypura, kierownik OSK "Rotrans" z Niska. "Oczywiście wiele zależy od predyspozycji kursanta, zwykle dobry moment to druga, trzecia godzina kursu praktycznego" - dodaje. "Podkreślam, że mówię o włączeniu się do ruchu na drodze publicznej, a nie pakowaniu się w środek szczytu komunikacyjnego. Nasza szkoła znajduje się na prowincji więc akurat z tym nie ma większego problemu" - mówi instruktor. Michał Szypura zwraca też uwagę na to, że długa jazda na placu nie jest dobrym rezultatem, bo nic tak nie oswaja z samochodem jak włączenie drugiego czy trzeciego biegu. "Ruszanie i skręcanie kursanci zwykle opanowują bardzo szybko, ale chwila jazdy na trójce, około 50 km/h dopiero pozwala tak naprawdę zapoznać się z autem" - wyjaśnia. Na pytanie o charakter predyspozycji, które decydują o problemach związanych z kierowaniem na początku nauki Szypura ma prostą odpowiedź: "chodzi o to samo, co się wiąże z obsługą urządzeń. Samochód to przecież urządzenie. Jeśli ktoś ma problem z obsługą na przykład miksera, to będzie miał na początku problem z jazdą. Jeśli ktoś nie jest w stanie skupić się na drodze tylko szuka wzrokiem pedału gazu, hamulca, to znaczy że jeszcze nie jest gotowy na wyjazd z placu" - podsumowuje. Nieco innego zdania jest Grzegorz Drzewiecki, instruktor, właściciel szkoły jazdy z Wałbrzycha. "Z kursantem często jak z dzieckiem, powinno się je wrzucić do wody i poczekać aż zacznie pływać" - stwierdza odważnie. "To zależy od kursanta, ale tych co się najbardziej boją trzeba właśnie jak najszybciej zabierać do miasta. Jeśli się to zaniedba i nie przełamie tego strachu to potem zajmie mnóstwo czasu przyzwyczajenie do jazdy w ruchu miejskim" - dodaje, ale jednocześnie zwraca uwagę na niemałą rolę instruktora na początkowym etapie oswajania się z autem. "Dobry instruktor jest w stanie z prawego fotela poprowadzić samochód i robić za kursanta absolutnie wszystko, łącznie z obsługą kierunkowskazów" - mówi Grzegorz Drzewiecki, którego zdaniem skok na głęboką wodę daje szansę na szybkie pozbycie się jakichkolwiek lęków. "Dużo ludzi się boi, zdarza się że niektóre osoby są przerażone każdym mijającym ich pojazdem, wczesny wyjazd na miasto pozwala się wcześnie przed tym uzbroić" - zaznacza. A jakie są Twoje doświadczenia? Podziel się nimi z nami i innymi Czytelnikami L-instruktora!
Prowadzenie pojazdów z naruszeniem czasu jazdy : od 1 godziny do 2 godzin – 150 zł; od 2 godzin za każdą rozpoczętą godzinę – 200 zł; za każdą rozpoczętą godzinę od 13 godzin i 30 minut, w sytuacji braku jakiejkolwiek przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4 godziny i 40 minut – 550 zł.Naukowcy są zgodni, że po 75. roku życia siadanie za kółkiem staje się ryzykowne. Wtedy nie tylko pogarsza się wzrok i słuch, ale tracisz też refleks, sprawność i szybkość. To powoduje, że jesteś zagrożeniem na drodze dla siebie i innych. Starsi też powodują wypadki Oczywiście nie każdy senior za kierownicą jest niebezpieczny. Starszym osobom, w przeciwieństwie do 20- i 30-latków, nie w głowie brawura, pośpiech czy nieostrożna jazda. Jednak powinni oni zdać sobie sprawę, że nie mają już tych samych umiejętności, co jeszcze 5-10 lat temu. Dlatego w większości krajów zachodniej Europy istnieje obowiązek wykonywania regularnych badań, które sprawdzają zdolność do prowadzenia samochodu. W Polsce tylko posiadacze tymczasowego prawa jazdy muszą poddać się podobnym badaniom. Wprawdzie najczęstszymi sprawcami groźnych wypadków są młodzi kierowcy, ale i seniorzy za kierownicą stanowią realne zagrożenie. Tym bardziej że liczba kierowców po 70. roku życia systematycznie się powiększa. I na nic się zda doświadczenie, kiedy zdrowie już nie to, co kiedyś. Starsi szczególnie często powodują kolizje na skrzyżowaniach, podczas zmiany kierunku jazdy lub wyprzedzania. Dlaczego? Ponieważ właśnie wtedy wymagany jest refleks, spostrzegawczość i umiejętność szybkiego podejmowania decyzji. Często seniorzy padają też ofiarą groźnych wypadków, bo w porę nie zdążyli zareagować na niebezpieczeństwo. Po czym poznać, że to już Zazwyczaj doświadczony kierowca ma problemy z przyznaniem się do kłopotów z prowadzeniem samochodu albo, po prostu, sam ich nie dostrzega. Zdarzają się 80-latkowie, którzy za nic nie zrezygnują z kluczyków. To błąd, bo przecież brak tej samej co kiedyś wprawy nie świadczy o słabości. Każdy senior powinien sam siebie rozliczyć z tego, jakim jest kierowcą. Nie dość, że w pewnym wieku zmysły są stępione, to jeszcze pojawiają się kłopoty z kręgosłupem, kolanami, krążeniem i sercem, daje o sobie znać cukrzyca, miażdżyca, choroby układu moczowego i płuc. Osoby starsze sięgają po leki i zazwyczaj muszą brać je codziennie. Niektóre środki mają wpływ na kierowanie pojazdami. Mogą powodować między innymi senność czy zakłócenia równowagi, a to jedne z głównych przyczyn wypadków drogowych. Warto wiedzieć, że większość dolegliwości przewlekłych wyklucza prowadzenie samochodu w ogóle. Ale nawet jeśli nic ci nie dolega, to i tak zastanów się, jak sobie radzisz za kierownicą. Regularna kontrola wzroku to nie wszystko. Wątpliwości rozwieją na pewno specjalistyczne badania, na które możesz, a nawet powinieneś sam się zgłosić. Zrobisz je np. w Pracowni Psychologicznych Badań Kierowców. Wypytaj też o nie w szkołach nauki jazdy. Najlepiej pierwsze badanie wykonać już po 65. roku życia, a potem sprawdzać się co 3-5 lat. Ciężko oddać kluczyki Dla zachowania bezpieczeństwa na drodze każdy kierowca po 75. roku życia i tak powinien zacząć jeździć ostrożniej. Dostosuj styl jazdy do własnych możliwości. Na pewno nie możesz już spędzać zbyt dużo czasu za kółkiem, więc długie trasy odpadają. Powinieneś jeździć wolniej, najlepiej poza godzinami szczytu. Unikaj też jazdy po zapadnięciu zmroku albo kiedy panują złe warunki pogodowe. Jeśli jednak twoje dzieci zaczynają zwracać ci uwagę i martwić się o twój sposób prowadzenia samochodu, zauważasz, że wolniej niż kiedyś reagujesz na drodze i coraz częściej zdarzają ci się niebezpieczne incydenty, to może czas przesiąść się na fotel pasażera. Tym bardziej gdy znacznie pogorszył ci się wzrok, a badania lekarskie nie wypadły korzystnie. Samochód to wygoda i nic dziwnego, że porzucenie tego środka lokomocji przychodzi z takim trudem, ale po co niepotrzebnie ryzykować życie swoje i innych użytkowników ruchu? Ważne! Warto wiedzieć, że większość dolegliwości przewlekłych w ogóle wyklucza prowadzenie samochodu. Ale nawet jeśli nic ci nie dolega, to i tak zastanów się, jak sobie radzisz za kierownicą.
Dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 90 godzin. Ważne: na wydłużenie dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o maksymalnie 1 lub 2 godziny oraz odstępstwo od 24-godzinnego okresu kontrolnego przy powrocie do bazy, lub powrocie do domu na odpoczynek tygodniowy zezwalają obowiązujące od 20 sierpnia 2020
Wynika to z faktu, że czas odbywania stażu lub robót interwencyjnych ze skierowania z Urzędu Pracy nie wlicza się do okresu, od którego zależy długość okresu wypowiedzenia. Jak liczyć dwutygodniowy okres wypowiedzenia umowy o pracę? Każdy, kto zamierza rozstać się w przyjaznych warunkach, powinien wiedzieć o kilku kwestiach.W określonych przypadkach prawo jazdy jest wydawane na czas określony. Terminowe prawo jazdy wygasa i musi być wyrabiane powtórnie po przedstawieniu badań lekarskich. Kogo dotyczy terminowe prawo jazdy?Terminowe prawo jazdy wydawane jest w przypadku takiej wady zdrowotnej, co do której lekarz ma uzasadnione wątpliwości w zakresie możliwości jej pogłębienia się. Jeśli np. kandydat na kierowcę ma wadę wzroku przekraczającą 0,5 dioptrii – lekarz może założyć, że wada będzie się pogłębiać, z czasem zmuszając kierowcę do kierowania w okularach (co też jest odnotowywane na prawie jazdy).W związku z powyższym wskazuje w zaświadczeniu o braku przeciwwskazań do kierowania pojazdem – konieczność odbycia badań kontrolnych w określonym terminie. Ten termin będzie jednocześnie terminem ważności prawa jazdy. Zaświadczenie lekarskie zostaje bowiem skierowane do również: Przebieg egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. A. Co zrobić, kiedy termin ważności niedługo wygaśnie?Wraz z upływem terminu ważności prawo jazdy wygasa. Aby móc legalnie kierować pojazdami, na które mamy uprawnienia, musimy udać się do lekarza specjalisty w terminie wskazanym przez niego w poprzednim kolejnym zaświadczeniem należy udać się do starostwa powiatowego w celu wyrobienia nowego prawa jazdy. Czy prawo jazdy zawsze będzie terminoweTerminowość prawa jazdy ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jeśli lekarz ma wątpliwości co do stanu zdrowia kandydata na kierowcę, licząc się z możliwością jego pogorszenia, powinien okresowo go jest, że po pierwszym badaniu okresowym lekarz nie dopatrzy się pogorszenia stanu zdrowia – może wówczas stwierdzić, że kolejne badanie nie będzie ma również obowiązku udawać się do tego samego lekarza – zawsze można zasięgnąć opinii innej również: Jak uzyskać wtórnik prawa jazdy? Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
Legislator unijny, uzasadniając konieczność dokumentowania okresu 28 dni wstecz oraz dnia bieżącego, założył z góry, że kontrolowane w tym zakresie będą jedynie: a) „okresy odpoczynku” (zapewne więc dzienne i tygodniowe), b) „czas prowadzenia pojazdu” (zapewne więc dzienny, tygodniowy i dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu).
Załatwiaj sprawy urzędowe Dla Obywatela Dla Przedsiębiorcy Dla Urzędnika Dla rolnika Dokumenty i dane osobowe Dowód osobisty, paszport, prawo jazdy, dostęp i zmiana danych osobowych, dane kontaktowe Edukacja Zdalne lekcje, żłobek, przedszkole, szkoła podstawowa, liceum, technikum, szkoła branżowa, studia Kierowcy i pojazdy Prawo jazdy, rejestracja pojazdu, wyrejestrowanie pojazdu, kary i mandaty, parkowanie Meldunek i wybory Zameldowanie stałe, zameldowanie czasowe, wymeldowanie, wybory, głosowania Nieruchomości i środowisko Księgi wieczyste, dom i mieszkanie, podatki i środowisko, geodezja i kartografia Podatki Podatek od: dochodu, spadku, darowizny i czynności cywilnoprawnych Pomoc prawna Pomoc dla konsumentów, telefon zaufania, zgłoś przestępstwo lub wykroczenie Praca i biznes Zatrudnienie, własny biznes, dofinansowania, podatki Rodzina i małżeństwo Dziecko, świadczenia dla dzieci , małżeństwo, rodzina, problemy rodzinne Wojsko i bezpieczeństwo Służba wojskowa, weteran, bezpieczeństwo, telefony zaufania Wyjazdy i wypoczynek Ubezpieczenie, wyjazd w kraju, wyjazd za granicę, wyjazd dzieci Zasiłki i pomoc finansowa Pomoc na dziecko, pomoc na mieszkanie, trudna sytuacja, zasiłki zdrowotne Zaświadczenia i odpisy Akta stanu cywilnego, KRS I KRK, księgi wieczyste, rejestr dowodów osobistych Zdrowie i ubezpieczenia społeczne Leczenie, rehabilitacja, niepełnosprawność, renta, emerytura, ubezpieczenia, pogrzeb Cudzoziemiec w Polsce Uzyskaj numer PESEL Tarcza Antykryzysowa Pakiet wsparcia dla przedsiębiorców w ramach programu rządowego - Tarcza Antykryzysowa Zakładanie firmy Wybierz rodzaj firmy, jaką chcesz prowadzić i dowiedz się, jak ją założyć Rozwój firmy Sprawdź, jak rozwijać swoją firmę i gdzie znaleźć finansowanie Pracownicy w firmie Sprawdź, jakie są zasady zatrudniania pracowników, ich prawa i obowiązki Podatki i księgowość Dowiedz się, jak rozliczać podatki i prowadzić księgowość Ubezpieczenia społeczne Zobacz, jak załatwić sprawy związane z ubezpieczeniami w ZUS/KRUS Sprawy urzędowe Dowiedz się, jak załatwiać sprawy przedsiębiorcy w urzędach Obowiązki przedsiębiorcy Poznaj swoje obowiązki przy prowadzeniu firmy Zezwolenia, koncesje, rejestry Zezwolenia, koncesje, wpisy do rejestrów działalności regulowanej, świadectwa Uprawnienia zawodowe Sprawdź, jak załatwiać sprawy związane z uprawnieniami w Twoim zawodzie Zmiany w firmie Zobacz, jak przeprowadzać zmiany w firmie i jak zgłaszać je do urzędów Zawieszenie i wznowienie Załatwiaj sprawy związane z zawieszaniem i wznawianiem działalności Zamykanie firmy Jak załatwić sprawy związane z zamykaniem firmy, sprzedażą, dziedziczeniem, upadłością Sprzedaż i marketing Poznaj zasady wprowadzania produktów / usług na rynek Kontrahenci i klienci Dowiedz się, jakie są zasady rzetelnej współpracy z kontrahentami i klientami Handel zagraniczny Dowiedz się, jak prowadzić handel zagraniczny w UE i poza UE Prowadzenie biznesu w UE Zobacz, jak prowadzić własny biznes w krajach Unii Europejskiej Inwestycje budowlane Załatwiaj formalności związane z realizacją inwestycji budowlanych w firmie Cudzoziemcy w Polsce Poznaj zasady prowadzenia biznesu w Polsce przez cudzoziemców Sprawy publiczne Informacje publiczne, zadania publiczne, oferty Dokumenty urzędowe Pisma, sprawozdania, zaświadczenia, wzory dokumentów Postępowania Egzekucje komornicze, windykacje, odwołania Systemy informatyczne ePUAP, System ASG-EUPOS, certyfikaty, uprawnienia, dostępy Dotacje i dofinansowania Dofinansowania ze środków UE, dotacje z budżetu gminy/powiatu Nieruchomości i środowisko Geodezja, kartografia, planowanie przestrzenne Pozostałe sprawy Własność przemysłowa i inne usługi Wsparcie finansowe, dofinansowania do działalności Płatność bezpośrednia, oszacowanie strat w uprawach rolnych, podatek akcyzowy za paliwo rolnicze Ubezpieczenia społeczne Emerytura, renta, zasiłek macierzyński, zasiłek pogrzebowy, ubezpieczenie zdrowotne i społeczne Zaświadczenia, zezwolenia i rejestry Urzędowy rejestr podmiotów profesjonalnych, pozwolenia, materiał siewny, działalność nadzorowana Uprawa roślin Świadectwo fitosanitarne, ekologiczny i konwencjonalny materiał siewny, straty w uprawach rolnych, rolnictwo ekologiczne, sprzedaż ziemi rolnej Hodowla zwierząt Higiena i warunki utrzymywania zwierząt, działalność nadzorowana, ustawa zakaźna, identyfikacja i rejestracja zwierząt Nieruchomości i ziemia rolna Obrót ziemią rolną, sprzedaż, kupno, portal ogłoszeniowy
NKBL.